බීමත් මත්පැන් සාන්ද්රණය තුළ රියදුරන්ට දඬුවම් කිරීම සඳහා බීමත්ව රිය පැදවීමේ නීති වෙනස් කිරීම පිළිබඳ කැනේඩියානු පර්යේෂණවල ප්රතිඵල පිලිබඳව වෙනත් නීති සම්පාදකයින්ට මෙම නීතිය සම්මත කිරීමට සලකා බලනු ඇත. බ්රිටිෂ් කොලොම්බියා රියදුරන් සඳහා රියදුරු බලපත්ර සඳහා රියදුරන් සඳහා දඩ නියම කරන ලදී.
මාරාන්තික අඩුවීමක් පමණක් නොව, බීසීඩී සිට .05 BAC සිට මත්ද්රව්ය සඳහා නීත්යානුකූල ප්රමිතිය ඉවත් කිරීම සඳහා පර්යේෂකයෝ සොයා ගත්හ. ඔවුන් විසින් ස්වයංක්රීය අනතුරක් සහ ගිලන් රථ ඇමතුම් අඩු කරන ලදී.
මෝටර් රථ කඩා වැටීම් හේතුවෙන් රෝහල් ප්රවේශය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇත.
බ්රිටිෂ් කොලොම්බියා විශ්ව විද්යාලයේ පර්යේෂණයට අනුව මෝටර් රථ කඩා වැටීම් 21% කින් අඩුවී ඇති අතර, අලාභහානිවලට සම්බන්ධ රෝහල්වලට 8% කින්ද මෝටර් රථ ගමනා ගමනය ආශ්රිත ගිලන් රථ ඇමතුම් සියයට 7.2%
අඩු පාඩු සිදුවීම, ගිලන් රථ ඇමතුම් සහ ප්රවේශය
එමගින් 84% ක් අඩු ඩිජිටල් රිය අනතුරකින්ද, රෝහල්වලට ඇතුළුවීමේදී 308 ක් සහ ගිලන් රථ සංඛ්යාව 2,553 ක් වන අතර එම සංඛ්යාව වාර්ෂිකව අඩු වේ.
"නව සොයා ගැනීම්, සමහර නීතිවලට පටහැනි නමුත් මාර්ග නීති ආරක්ෂාව පිළිබඳ කැපී පෙනෙන වැඩිදියුණු කිරීම් සමග බැඳී ඇති බවට වන සාධක වැඩි දියුණු වන බවට අපගේ සොයා ගැනීම් එකතු කරයි" යයි ඊජිප්තු කතුවරිය වන ජෙෆ්රි බෘබෑකර් පැවසුවාය. "අනෙකුත් නීති සම්පාදනය කරනු ඇත. අනතුරුදායක රිය පැදවීමක්. "
Dr. Brubacher යනු Vancouver වෙරළ සෞඛ්ය පර්යේෂණ ආයතනය සහ VCH හදිසි වෛද්ය දෙපාර්තමේන්තුවේ වෛද්යවරයෙකු වන UBC හි හදිසි වෛද්ය විද්යාවේ මහාචාර්යවරයෙකු ලෙසය.
පළමු වැරදිකරුවන්ට දැඩි දඬුවම්
බෲක් කොලොම්බියාව තුළ ප්රබල බීමත්ව රියදුරු නීති පැනවුණි. ඊළඟ අවුරුද්දේ කලින් බෲබෑකර් අධ්යයනයකට අනුව මත්පැන් ආශ්රිත මාරාන්තික රිය කපාහැරීම් හා මත්පැන් ආශ්රිත තුවාල ඇතිවන ගැටුම්වල ප්රතිශතය අඩුවීම සියයට 40 කින් අඩු විය.
2010 දී ක්රියාත්මක කරන ලද වෙනස්කම් යටතේ, පළමු වරට වැරදිකරුවෙකුගේ රුධිර-මත්පැන් අඩංගු දෑ 05 සිට 08 දක්වා රියදුරු බලපත්රය තාවකාලිකව අත්හිටවූ අතර ඩොලර් 600 ක දඩයක් නියම කළේය.
අත්අඩංගුවට ගත් නිලධාරියාගේ අභිමතය පරිදි දින තුනක් ඔවුන් විසින් ඔවුන්ගේ වාහනය අත්හිටුවිය හැකිය.
නව නීතිය ද, බීසීඩී සමඟ වඩා වැඩි රියදුරන් සඳහා දඬුවම් ද ඉහල ගොස් ඇත , නමුත් පළමු වරට පහළ මට්ටමේ 05 මට්ටමේ දී දඬුවම් නියම කරන ලදී.
සියළුම 50 ප්රාන්ත භාවිතා කරන්න .08 සීමාව
ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය තුල, සියලු රටවල් 50 ක් බලපෑම් යටතේ ධාවනය සඳහා වූ මට්ටම සකසනු ලැබුවද, යුරෝපීය රටවල් බොහෝමයක් මට්ටමේ පිහිටුවා ඇත .05.
ඇත්ත වශයෙන්ම අපහසුතාව - ආරක්ෂිතව ධාවනය කිරීමට ඇති හැකියාවන් බොහෝමයක් පෙන්වා ඇති අධ්යයන රාශියක් ඇත.
අක්රිය වීම ආරම්භ වේ
අධ්යයනවලින් සොයාගෙන ඇති පරිදි .02 රුධිර-ඇල්කොහොල් අන්තර්ගත මට්ටමේ රියදුරන් දෘශ්ය ක්රියාකාරිත්වයේ පරිහානියක වැටීමක් දැකිය හැකි අතර, චලනය වන වස්තුවක් ද සොයා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. ඒ වගේම එකම කාර්යයන් දෙකක කාර්යයන් ඉටු කිරීමේ හැකියාව කෙරෙහිද ඔවුහු පහළ බැස සිටිති.
05. මට්ටමේ දී බෙහෙවින් සැලකිය යුතු වැඩි වීමකි. රියදුරන් කුඩා මාංශ පේශි පාලනය නැති කිරීමට පටන් ගනියි. ඔවුන්ගේ ඇස් ක්ෂණිකව අවධානයට ලක් කිරීමට නොහැකි තරම්ය.
මෙයින් අදහස් වන්නේ රියදුරන් විසින් 05. 5 මට්ටමේ රියදුරන් සම්බන්ධීකරණය අඩුකිරීමට ඉඩ ඇති අතර, චලනය වන වස්තූන් සොයා යාමේ හැකියාව තවදුරටත් පහත වැටීම, වාහනය පාලනය කිරීම වඩාත් අපහසු වන අතර හදිසි ප්රතික්රියා කාලයෙහි සැලකිය යුතු අඩුවීමක් සිදුවනු ඇත.
ඇල්බර්ටාවේ අඩු කිරීම් ද
ඔහුගේ නවතම අධ්යයනය තුල, බෲබෑර් සහ ඔහුගේ හිතවතුන් පෙන්වා දෙන්නේ එම කාලපරිච්ඡේදය තුළ බීමත් රිය පැදවීමේ නීති එක සමාන නොවූ බවයි.
කෙසේ වෙතත්, එය ඇල්බර්ටා - BC නීතිවල වෙනස්කම් මාධ්ය හරහා ආවරණය කරන ලද අතර ව්යවස්ථා සම්පාදකයන් විසින් විවාද කරන ලද අතර - මාරාන්තික කඩා වැටීම් වල කඩා වැටීම සිදුවිය. ඇල්බර්ටා නීති සම්පාදකයන් අවසානයේදී බ්රිතාන්ය කොළම්බියාවට සමාන ඩියු නීතියක් අනුගමනය කළේය.
මූලාශ්රය:
බෲබෑකර්, ජේ. ආර්. සහ අල්. "මාරක රිය අනතුරු අවම කිරීම, ගිලන් රථ ඇමතුම් හා නව මාර්ග නීති ක්රියාත්මක කිරීමෙන් පසු මාර්ග කම්පනය සඳහා රෝහල් ප්රවේශය". ඇමෙරිකානු ජනලේඛන පිළිබඳ සෞඛ්යය 2014 අගෝස්තු 14.