අළුත් වැඩියා කිරීමේ භයානකත්වය කුමක්ද?

ඔබේ අශ්ව කරත්තය ජය ගන්න ආකාරය

නිල "භීතිකා" නාමයක් නොමැති නමුදු, එසවීමේ භීතිය සාපේක්ෂව පොදු ය. එක්ස්පෝටර් එසලාටරය ආරක්ෂණ පදනමට අනුව, වසරකට ඩොලර් බිලියන 210 කට වැඩි පිරිසක් එක්සත් ජනපදය හා කැනඩාව තුළ විදුලි රැහැන් භාවිත කරති. නමුත් දිගු ලෙඩරෝගයකින් ගමන් කරන විට බොහෝදෙනෙකුට හැඟී යන විට සුළු සුළු හැඟීමක් ඇති වේ.

සමහර අය විදුලි රැහැන් ගැන ඇති බිය භීතියට පත්ව ඇත. නමුත් භීතිය බොහෝ විට තනිව සිටියි.

උද්වේගකරයේ භීතියට වඩා භයානක සිට දැඩි වේ.

ඩිවලෝටරයට සම්බන්ධ ෆීබියා

ක්ලොරොස්ට්රොෆොබියා සහ agoraphobia සඳහා පොදු අන්තිමයක් බවට පත් කිරීම .

කලින් අත්දැකීම්

බොහෝ භීතිකාවෝ භීතියට හේතු වූ අතීත අත්දැකීම්වලට ලුහුබැඳිය හැකිය. සෝපානයක් තුළ තබා ඇති අය කෙටියෙන් කිවහොත්, විදුලි සෝපානය අවධානමක් ඇති වීමට ඉඩ ඇත.

කෙසේ වෙතත්, අත්දැකීම ඔබට සිදු වී නැත.

බොහෝ ප්රේක්ෂක චිත්රපට, හැලෝවීන් සිද්ධීන් සහ අනෙකුත් භයානක පොප් සංස්කෘතික අවස්ථාවන්හිදී ප්රධාන වශයෙන්ම අංගෝපාංගයන්ගෙන් සමන්විත වේ. සැබෑ ජීවිතයේදී යතුරු පැදියක වැරදීමක් සිදුවන්නේ කලාතුරකිනි. කථාන්තරය තුළ දින ගණනාවක් තිස්සේ ප්රචලිතව ඇති අතර, වීඩියෝව වසර ගණනාවක් ඔස්සේ අන්තර්ජාලය හරහා සංසරණය විය හැක.

මෙම භීතිය ක්රියාත්මක කිරීමට සෝපානයක් තුළ යම්කිසි භයානක දෙයක් බලා සිටීම ප්රමාණවත් විය හැකිය.

අළුත් ආරක්ෂාව පිළිබඳ සත්යය

ජීවිතයේ වෙනත් ඕනෑම දෙයක් මෙන්, ලයිටරයක් ​​ගමන් කිරීම ඉතා සුළු අවදානමක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, ලයිව්ටර් ඇක්කාටේට් ආරක්ෂණ පදනම පෙන්වා දෙන්නේ විදුලි සෝපානය ක්රියාත්මක වන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ බොහෝ අයගේ මතය වැරදියි කියාය.

1853 දී එලියා ඔටිස් ඩිජිටල් කර්මාන්තය පෙරළී කඹ අසමර්ථතාවයක නිරත වීමේදී ආරක්ෂණ තිරිංග ක්රමයක් ක්රියාවට නැංවිය. එතැන් පටන් තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් සහ කර්මාන්ත නියාමයන් විදුලි සෝපාන වල ආරක්ෂාව වැඩි කර ඇත.

අද දින, විදුලි රැහැන් රහිත බහු කේබල් මගින් ආධාරක වන අතර, ඒවා එක් එක් සම්පූර්ණයෙන්ම පටවන ලද මෝටර් රථයේ බරට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් රැගෙන යාමට තරම් ප්රබල වේ. එන්ට්රීටරය මෝටර් රථය තදින් සවි කර ඇති විට එය විවෘත කළ හැකි පිටත දොරවල් ය. ස්පීඩ් ආන්ඩුකාරවරුන් සහ අනෙකුත් උපාංග ඔවුන්ගේ වාහනය වෙත ආරක්ෂිතව මග පෙන්වීම සඳහා ටැන්මෙන්ම ක්රියා කරයි.

නූතන රෝද රථය "ආරක්ෂිත කාමර" ලෙස නම් කර ඇති අතර, එය පද්ධතිය අසමත් වුවහොත් එය වඩාත් ආරක්ෂිත ස්ථානයක් බවට පත් කරයි. අශ්ව රථ සඳහා හදිසි දුරකථන සහ අනතුරු ඇගවීම් ලබා දී ඇත. ඔවුන් වාතයට හසු නොවන අතර, මගී යාත්රා මගීන්ගෙන් ඉවතට පැනීමේ අනතුරක් නොමැත.

කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන අනතුරු අවස්ථා වලදී සිදු වේ. එදිනෙදා ජීවිතයේ අමිහිරි තත්ත්වයට පත්ව ඇති අතර, ඉතා දුර්ලභ අවස්ථාවලදී, මගීන් දිනකට වැඩි කාලයක් තුළ හසු වී ඇත. බඩගින්න, පිපාසයෙන් හා ටිකක් වෙහෙසට පත් වූවාට වඩා. කෙසේ වෙතත්, මගීන් හොඳයි.

ඊටත් වඩා කලාතුරකින් යමක් උසුලයි. නිදසුනක් වශයෙන්, 2011 දී ස්ත්රීන් දෙදෙනෙකු දිවි ගලවා ගත්තා. කැලිෆෝනියාවේදී සිදුවූ අනතුර නිසා යතුරුපැදිය අතරමග නතර වූ විට ඇය සවාරියේ සිට ඉහළට යාමට උත්සාහ කළාය. මෙම විදුලි සෝපානය පරීක්ෂා කර සාමාන්ය ලෙස වැඩ කරන බව සොයා ගන්නා ලදී.

කෙසේ වෙතත්, එම වසරේ නිව් යෝර්ක් නගරයේ සිදුවූ අනතුර නිසියාකාරව සම්බන්ධ කර නොගත් නඩත්තු සේවකයින්ට දෝෂාරෝපනය කරන ලදි.

ලයිව්ට්ලර්ස් සඳහා ආරක්ෂක ඉඟි

ඕනෑම යාන්ත්රණයක් වෙතින් න්යායික අවධානම ඉවත් කිරීමට අපහසු වුවත්, එලවත්ත එසලාටරය ආරක්ෂණ පදනමට අනුගමනය කිරීමට යතුරු පැදි ආරක්ෂක ලැයිස්තුවක් සපයයි. උපදෙස් අතර:

අගලර් ෆොබියා අභිබවා යෑම

බොහෝ පුද්ගලයන් සඳහා ආරක්ෂක නීති ඉගෙන ගැනීම සහ සෝපානය මෙහෙයවීම හුරුපුරුදු කිරීම ඉතා මෘදු බිය අඩු කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ. පැය කිහිපයක් සඳහා වීදුරු උමං නැරඹීමෙන් සහ කණස්සල්ලෙන් යම් යම් දේවල් ඉවත් කළ හැකිය.

කෙසේවෙතත්, ඔබේ බිය වඩාත් දරුණු හෝ ස්ථීර වූ නමුත්, වෘත්තීය සහාය අවශ්ය විය හැකිය. ඉහළ පොළව මත හොඳ රැකියා අහිමි වීම, ඉහළ පොලියක් සහිත රෝහල්වල සිටින ප්රේමණීය අයව අමුත්තන්ට නැරඹීම හා පඩි පෙළවල් ගණනාවකට ඉහළට තල්ලු කිරීමට ඔවුන් පෙලඹී ඇත.

වෘත්තීයමය සහාය සහ කාර්යබහුල වැඩ සහිතව, ඔබේ ජීවිතය ගත කිරීමට එටිසලාට් අවදානමක් අවශ්ය නොවේ.

මූලාශ්රය:

ඇමෙරිකානු මනෝචිකිත්සක සංගමය. මානසික ආබාධ පිළිබඳ ඩෙස්ක්ටිනික හා සංඛ්යානමය අත්පොත (DSM-5). වොෂින්ටන්, ඩීසී; 2013.